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05 Aug

3 aout 2015 - Montagnes interdites

Publié par cestdurlevelo  - Catégories :  #Chartreuse, #Vercors, #Isère, #Col de la Charmette, #Tunnel du Mortier, #Col de Romeyère, #Saint Laurent du Pont

114km en 6h57, D+ 2450m, coef 2.15

Météo: soleil, températures estivales - lourd et chaud sur la dernière heure

Aujourd'hui, nous allons parcourir avec Brigitte des routes qui sont fermées au trafic, et profiter de panoramas incroyables depuis ces itinéraires désormais rayés de la carte. Le thème du jour, ce sont les tunnels de montagne. Nous allons en franchir pas moins de 6 tunnels; les 4 dans la montée de la Chartreuse de Curière, menant au col de la Charmette, puis le célèbre tunnel du Mortier, construit il me semble à l'époque des JO de Grenoble, mais inutilisé depuis que la route a disparu dans un éboulement, puis enfin le tunnel des Ecouges, sous le col de Romeyère.

Départ 6h35 de Rives - je n'avais plus revu Brigitte depuis l'Ardéchoise... nous avons décidé aujourd'hui de former un duo 'cool'... l'objectif est de discuter, de profiter du paysage, de faire des pauses quand on veut.

Nous traversons Réaumont, montons à St Blaise de Buis, descendons à la Ravignouse, où je peux déjà enlever les manchettes - même tôt le matin il fait chaud, preuve du retour imminent de la canicule. Puis Chirens, Saint Nicolas de Macherin et Saint Etienne de Crossey. Voilà des années que je ne suis plus passé ici, ça me rappelle ma première grimpée au col du Cucheron en VTT, à l'époque du lycée.

3 aout 2015 - Montagnes interdites

Puis à Saint Laurent du Pont, nous bifurquons à droite et très rapidement, voici à droite la route montant à la Curière de Chartreuse, et au-delà (fermée au trafic et interdite à tout véhicule) la route du col de la Charmette. J'y étais monté l'an passé, pour le plus grand plaisir des yeux... c'est parti dans une pente terrible, mais que nous prenons doucement pour pouvoir économiser un peu les jambes.

3 aout 2015 - Montagnes interdites3 aout 2015 - Montagnes interdites

L'effort est malgré tout intense - je suis bas au cardio, mais les jambes travaillent dur... ce qui met fin à la conversation pendant quelques minutes. Une fois le tunnel du Sourd traversé, coivi la Chartreuse de Curière sur notre droite. Nous la délaissons et entrons sur une zone où la chaussée est vraiment mauvaise...

3 aout 2015 - Montagnes interdites

Nous passons alors la barrière qui interdit le trafic aux véhicules. Plus de mention des 135€ d'amende pour tout véhicule intercepté au-delà de cette barrière, ou alors je ne l'ai pas vue ? En tout cas, nous continuons avec prudence, la chaussée n'est pas très bonne. La pente est légèrement moins forte, nous pouvons piailler à nouveau...

... jusqu'à arriver au tunnel des Agneaux, le plus long, et avec un revêtement inégal en cailloux à l'intérieur. Courte pause pour installer les éclairages, et nous partons à pied pour pousser le vélo dans cet engouffrement lugubre.

3 aout 2015 - Montagnes interdites3 aout 2015 - Montagnes interdites
3 aout 2015 - Montagnes interdites

A la sortie du tunnel, nous éteignons les lampes, puis survient le premier 'tournant' de la journée. Un gros bruit de véhicule fonçant dans le tunnel se fait entendre... un vrai bruit de train tellement ça bourdonne à l'intérieur...

... une voiture 4*4 de l'ONF ressort du tunnel, nous nous étions écartés sur le côté (je pensais plutôt à un grumier (lire ici pourquoi), elle s'arrête à notre hauteur..... et merdeeeeee.

Pas du tout pédagogue, môsieur est ici pour faire respecter la loi... il menace, coupe la parole à Brigitte qui demande gentiment quelques explications... car voilà, si la route est ouverte aux piétons, c'est que l'interdiction aux véhicules n'est pas liée à des éboulements ou raisons de sécurité... mais pourquoi cette route est-elle fermée, alors ?! Le garde forestier fait mine de descendre de la voiture, menace de nous verbaliser... 'un vélo est considéré comme un véhicule, légalement'... oui oui... on a compris, on fait demi-tour. Le mec repart devant, et nous sommes contraints de retourner sur nos pas.

Argh... quand je pense que j'ai réussi à aller au sommet l'année dernière ! En plus nous avions fait les 2/3 du dénivelé, il ne nous restait que la zone en replat (c'est relatif !), celle qui donne accès aux plus belles vues, aux zones où la route longe le vide, sans parapet... c'est tellement magique ce lieu.

Nous redescendons donc sur Saint Laurent du Pont, dépités. Direction le col de la Placette, monté en discutant, puis descente sur Voreppe.

3 aout 2015 - Montagnes interdites

Un bout de voie verte le long de l'Isère, et nous voilà à Veurey-Voroize. Ici débute la seconde montée, vers Montaud et le tunnel du Mortier. La base de cette montée est terrible... les pourcentages sont costauds à nouveau. La discussion s'arrête donc quelques minutes. Petite pause à Montaud pour remplir les bidons d'eau, avant de poursuivre vers les Coingts, et au-delà... où la route est fermée (mais pas interdite !).

3 aout 2015 - Montagnes interdites3 aout 2015 - Montagnes interdites
3 aout 2015 - Montagnes interdites
3 aout 2015 - Montagnes interdites3 aout 2015 - Montagnes interdites3 aout 2015 - Montagnes interdites

La seconde moitié de l'ascension est largement moins forte en pourcentage. Route forestière, nous sommes à l'ombre du soleil qui commence à taper fort. Evidemment, la qualité du revêtement laisse à désirer. Passage au niveau du col de Montaud, nous poursuivons, et bientôt voici le replat, avec la zone d'envol des parapentes, avec les falaises de calcalre, typiques du Vercors, au-dessus de nos têtes. Le soleil brille, la vue sur Tullins/Voiron en contrebas est magnifique... tout va bien, merci !

3 aout 2015 - Montagnes interdites

Puis nous voici de nouveau en terrain 'interdit', en franchissant une barrière sur le bord de route annonçant des éboulements, et que la route est coupée. Car oui, un éboulement a emporté la route en 1992, elle a donc fermé depuis. Mais je sais qu'après avoir franchi cette zone en contrebas de l'éboulement, on peut remonter en selle et aller franchir le tunnel du Mortier, qui se situe au-dessus d'Autrans... un 'passage secret' que j'ai franchi à deux reprises, la dernière fois avec Tom en 2012 (un grand souvenir !).

Approche & franchissement de l'éboulement
Approche & franchissement de l'éboulementApproche & franchissement de l'éboulementApproche & franchissement de l'éboulement

Approche & franchissement de l'éboulement

Après avoir tiré les chaussures du sac pour pouvoir franchir cette zone escarpée, avec vélo sur l'épaule, nous nous remettons en selle à petite vitesse... des rochers sont amoncelés sur la route, il faut passer à pied. Puis de nouveau en selle, un bruit de tronçonneuse se fait entendre...

... et au détour d'un virage, ô rage, ô désespoir, un duo de bucherons est en plein travail, la route est recouverte de troncs et amas de bois, et l'un d'eux nous fait immédiatement signe du doigt de faire demi-tour.

Ah non !!! Pas une seconde fois !!! On attend un peu, se disant que vu l'heure, ils vont peut être faire une pause casse-croute et qu'on pourra négocier un passage à ce moment là.

Le second bucherons, qui nous tournait le dos, finit par nous voir... éteint sa machine, se rapproche nous... pour nous expliquer que non seulement, il est impossible de franchir le chantier, mais qu'en plus... une grille a été installée avec cadenas, pour bloquer défintivement le passage du tunnel du Mortier ! Un second coin secret et méconnu, une nouvelle route de montagne qui disparait... ça m'agace ! Quelle déception... plus jamais on ne pourra aller là-bas. Grrrrrrrr

3 aout 2015 - Montagnes interdites

Alors pour la seconde fois aujourd'hui, demi-tour et nous retournons sur nos pas. Aux Coingts, nous nous arrêtons discuter avec deux VTTistes perdus... pour leur expliquer que vu notre échec, leur seule solution de rentrer à Autrans, où leur voiture les attend, c'est soit de faire en chemin inverse le parcours qu'ils viennent de faire (à les écouter, par un pas et une prairie difficiles à franchir), soit de retomber sur la voie verte tout en bas et de faire du stop en bas de la montée de Lans en Vercors... les connaissances tip-top de la zone par Brigitte semble les convaincre... ils redescendront tout en bas.

Nous deux, nous repartons jusqu'à Montaud, puis St Quentin sur Isère. Il fait étouffant en vallée, en bas... la remontée sur Rives va être difficile. De Tullins, nous passeront par la route des Arronds qui relie directement Beaucroissant, pour éviter la section Tullins-Renage qui est trop circulante à mon goût.

3 aout 2015 - Montagnes interdites
3 aout 2015 - Montagnes interdites

Arrivés au sommet de cette bosse ultra-irrégulière, et bien pentue par moments, je peux faire découvrir le raidar le plus pentu que je connaisse à Brigitte...le chemin de la Croze... mais en descente. Attention à ne pas passer par-dessus le guidon !

Fin des opérations... une belle partie de pédalage malgré ces deux échecs.

Conclusions:

  • Une belle journée avec Brigitte (lire son compte-rendu ici), malgré les deux déceptions... des routes de montagne inaccessibles, dont personne ne peut profiter... qui ne servent donc à rien d'autre qu'à produire du bois ? C'est bien dommage.
  • Franchissement des 6000 km cette saison à l'occasion de cette sortie.
  • Je mesure encore plus ma chance d'avoir pu aller franchir ces montées de part en part (1 fois la Charmette, 2 fois le tunnel du Mortier) alors que c'était encore possible !
  • Lire ici un article au sujet du Mortier sur le blog de Didier - très intéressant !
Commenter cet article

Laurent 05/06/2016 17:01

Je suis passé au tunnel côté Autrans ce matin, les blocs de béton ne sont plus là et il y a bien une grille :
http://imgur.com/a/UWdp9

cestdurlevelo 05/06/2016 19:45

Quel dommage ! Mais merci pour l'info !

FG 18/08/2015 09:14

Aaaargh je me mets à votre place. Le coup du garde-forestier qui gueule et s'impose au lieu d'expliquer pourquoi m'aurait énervé, à coup sûr.
Il y a encore plein de routes secrètes à explorer, ne t'inquiètes pas hahahaha :-)

cestdurlevelo 21/08/2015 21:34

Oui, il y a encore beaucoup de routes à explorer, c'est clair. Mais... la Charmette, CROIS MOI... elle vaut le détour !
A+

Didier 14/08/2015 12:30

Bon ben voilà, j'ai été trop optimiste dans mon premier commentaire.
Le tunnel est bien définitivement fermé sur décision du CG 38, l'entrée côté Autrans bloqué par une lourde grille.
Voir photo ici: http://www.vttour.fr/forum/read_102148.html

RIP Tunnel du Mortier :(

cestdurlevelo 21/08/2015 21:33

Ouais. Ben... tout est dit. Je suis VERT :(

Olivier 13/08/2015 21:37

Une grille d'acier barre le tunnel côté Autrans. Aucune explication n'est affichée. En étant fin et svelte, il est possible de passer dessous dans l'espace d'une vingtaine de centimètres. C'est probablement trop peu pour passer un vélo sans démonter le guidon. Cette grille ne semble pas avoir d'autre utilité que de faire chier les gens. Si les randonneurs se mettent à passer par le pas du mortier à la place du tunnel, il y aura des blessés.

cestdurlevelo 21/08/2015 21:33

Bouhou..... je suis super déçu que ça soit confirmé..... encore une superbe route de montagne qui disparait, alors que randonneurs/cyclos/chevaux/anes/dromadaires (?!) pouvaient tout à fait l'emprunter à leurs risques et périls bien entendu... mais bon... à ne plus rien faire... on a l'air con. Je suis vraiment déçu :(

jc 08/08/2015 10:42

Décidément c'est pas de chance avec ce col de la Charmette, il est arrivé la même chose (gardien ONF, obligé de faire demi-tour sinon PV) à mon copain Cédric le 21 juillet...voir son parcours strava et surtout les commentaires LOL :
https://www.strava.com/activities/350818781

Vraiment dommage aussi pour ce tunnel du mortier, il va maintenant falloir trouver de nouveaux "passages secrets" !

Bravo à tous les deux en tous les cas pour ce parcours bien inédit et ces deux "tentatives d'évasion" MDR ;-)

A++
JC

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Cyclotourisme en Rhône Alpes / Suisse